Startsida
Hjälp
Sök i LIBRIS databas

     

 

Sökning: onr:v9hg1bxzspprdqsh > The Four-Quadrant T...

The Four-Quadrant Transducer System [Elektronisk resurs] for Hybrid Electric Vehicles

Nordlund, Erik, 1974- (författare)
Sadarangani, Chandur (preses)
Kahlen, Hans (opponent)
KTH Skolan för elektro- och systemteknik (EES) (utgivare)
Publicerad: Stockholm : KTH, 2005
Engelska 148
Serie: Trita-ETS, 1650-674X 1650-674X ; 2005:4
Läs hela texten
Läs hela texten
  • E-bokAvhandling(Diss. Stockholm : Kungliga Tekniska högskolan, 2005)
Sammanfattning Ämnesord
Stäng  
  • In this thesis a hybrid electrical powertrain called the Four Quadrant Transducer (4QT) has been evaluated through different driving simulations, which later resulted in the manufacture of a prototype. The simulation of a 12 metric ton distribution truck showed that the 4QT system can reduce the fuel consumption by approximately 30 % during the FTP75 drive cycle. The reduction in fuel consumption is due to a more optimal control of the combustion engine and regenerative braking of the vehicle. The prototype 4QT has been down scaled from the distribution truck size used in the simulations to a size suitable for a medium sized passenger car. This was done to fit the test rig in the electric machine laboratory. The prototype was tested in the test bench to analyse performances such as efficiency, losses and thermal behaviour. These factors were investigated using both analytical models and the finite element method and later by measurements. The measured results were according to expectations. 
  • I denna doktorsavhandling presenteras ett nytt elhybridsystem för vägfordon benämnt fyrkvadrant omvandlare, "Four Quadrant Transducer (4QT)". Detta system har simulerats under körcykler som t ex FTP75 för att kunna bilda sig en uppfattning om bränsleförbrukningen för hybridsystemet och för att kunna dimensionera elmaskinerna till systemet. En elmaskinprototyp för hybridsystemet har konstruerats och provats i momentvåg. Enligt utförda simuleringar blir besparingen i bränsleförbrukning ca 30% för en tolv tons distributionslastbil utrustad med en 100kW dieselmotor under körcykeln FTP75. Denna minskning av bränsleförbrukning kommer främst från en mera optimal kontroll av förbränningsmotorn samt regenerativ bromsning av fordonet. Den konstruerade prototypen är avsedd för en medelstor bil. Anledningen till att prototypen inte byggdes i en storlek passande för distributionslastbilen var att prototypen skulle passa i testutrustningen i elmaskinlaboratoriet. Prototypen provades i momentvåg för att undersöka verkningsgrad, förluster och termiska prestanda. Resultaten är enligt förväntningarna. 

Ämnesord

Engineering and Technology  (hsv)
Electrical Engineering, Electronic Engineering, Information Engineering  (hsv)
Other Electrical Engineering, Electronic Engineering, Information Engineering  (hsv)
Teknik och teknologier  (hsv)
Elektroteknik och elektronik  (hsv)
Annan elektroteknik och elektronik  (hsv)
TECHNOLOGY  (svep)
Electrical engineering, electronics and photonics  (svep)
Electrical engineering  (svep)
TEKNIKVETENSKAP  (svep)
Elektroteknik, elektronik och fotonik  (svep)
Elektroteknik  (svep)

Genre

government publication  (marcgt)

Indexterm och SAB-rubrik

Electrical engineering
Electrical Machines
Hybrid Vehicles
Elektroteknik
Inställningar Hjälp

Uppgift om bibliotek saknas i LIBRIS

Kontakta ditt bibliotek, eller sök utanför LIBRIS. Se högermenyn.

Om LIBRIS
Sekretess
Hjälp
Fel i posten?
Kontakt
Teknik och format
Sök utifrån
Sökrutor
Plug-ins
Bookmarklet
Anpassa
Textstorlek
Kontrast
Vyer
LIBRIS söktjänster
SwePub
Uppsök

Kungliga biblioteket hanterar dina personuppgifter i enlighet med EU:s dataskyddsförordning (2018), GDPR. Läs mer om hur det funkar här.
Så här hanterar KB dina uppgifter vid användning av denna tjänst.

Copyright © LIBRIS - Nationella bibliotekssystem

 
pil uppåt Stäng

Kopiera och spara länken för att återkomma till aktuell vy