Trafikbullerstudier / Tor Kihlman, Björn Lundquist, Bertil Nordlund.

• För att beräkna trafikbullernivåer behöver man bl a data över enskilda fordons ljudalstring. Sådana bullermätningar har också Gjorts och redovisats av en rad författare. De mätresultat som tas i denna rapport kan ses som en utökning av studieunderlaget. En annan väsentlig fråga som studerats är byggnaders isolering mot trafikbuller. Denna isolering bestäms främst av fönstrens konstruktion och anslutning till omgivande byggnadsdelar. I rapporten lämnas en teoretisk utredning om fönsters ljudisolerande förmåga. Dessutom ges praktiska mätresultat från både konventionella fönsterkonstruktioner och fönsterkonstruktioner med väsentligt högre ljudisolering än de konventionella. En stor del av rapporten ägnas trafikbullers störande inverkan. Den redovisade undersökningen utgör endast en första etapp i en långsiktig forskningsuppgift . Bakgrunden är den stundom ganska dåliga korrelation som erhållits mellan å ena sidan fysikaliskt uppmätta värden på trafikbuller, å andra sidan de störningar man kunnat konstatera hos de människor som blivit exponerade för trafikbuller. Den aktuella forskningsuppgiften går ut på att undersöka om man måste ta mer hänsyn till fluktuationerna hos trafikbullret än vad som sker i de fysikaliska mått som f.n. mest används för att karakterisera trafikbuller. Ett tämligen utförligt litteraturstudium på detta område refereras i rapporten . Dessutom redovisas ett förslag till ett nykonstruerat fluktuationsmått, som kommer att testas i nästa undersökningsetapp. I det sammanhanget kan materialet från den av Byggforskningen och Folkhälsan utförda större trafikbullerstudien med fördel utnyttjas. (Byggforskningens rapport 36:1968.) 

Ämnesord

Trafikbuller  (sao)

Traffic noise  (LCSH)

Klassifikation

351.759.4 (UDK)

534.83 (UDK)

699.844 (UDK)

363.741 (DDC)

TD 6893.T7

Ppdd (kssb/8 (machine generated))