Byggnadsmaterialens transporter : Studier av metoder och kostnader / Mejse Jacobsson.

• Eftersom byggnadsindustrin är en tung industri som arbetar med stora massor, fordrar den ganska mycket transporter. Detta framgår tydligt om de till Stockholm införda byggnadsmaterialen jämförs med övriga införda varor. Mäter man efter vikt, finner man, att år 1932 utgjorde byggnadsmaterialen ungefär 1/3 av Stockholms totala införsel, vilket gäller för 1930-talets Stockholm oberoende av konjunkturerna. De införda varorna förbrukas till största delen inom staden, men en del återutförs. Förbrukningen, vilken ungefärligen kan sättas lika med nettoinförseln, var under 1930-talet omkring 4.700 kg pr invånare och år. Byggnadsmaterialen utgjorde härav 40-45 %. Därefter kom bränsle med drygt 35 % och livsmedel med 15 % av totalförbrukningen. Bostadshusets vikt bestämmes praktiskt taget av åtta material, som tillsammans svara för 98 % av den färdiga byggnadens vikt. Bland de "tunga" materialen märks främst betonggrus som väger ungefär lika mycket som alla andra material tillsammans. Därefter kommer murtegel och sedan murbruk och cement, andra tegelmaterial, trävaror, lättbetong och armeringsstål. Byggnadsmatrialens ursprungsplats i förhållande till leveransplatsen har undersökts för år 1932. Detta år kom 67 % av byggnadsmaterialen från Stockholms län, dvs. de transporterades högst 50 km. Om ytterligare tre län medtages och avståndsgränsen sättes vid 200 km, hämtades 85 % av materialen inom det på så sätt erhållna området... 

Ämnesord

Byggnadsmaterial  (sao)

Transporter  (sao)

Building materials  (LCSH)

Transportation  (LCSH)

Klassifikation

69.002.71 (UDK)