Stålarmering av Väg 600, Sundom [Elektronisk resurs]
-
Said, Safwat (författare)
-
Sundberg, Sara (författare)
-
Johansson, Svante (författare)
-
Jansson, Håkan (författare)
-
Svensson, Jörgen (författare)
-
- Statens väg- och transportforskningsinstitut (utgivare)
-
-
Alternativt namn: Sverige. Statens väg- och transportforskningsinstitut
-
Alternativt namn: Engelska: Swedish National Road and Transport Research Institute
-
Alternativt namn: Swedish Road and Traffic Research Institute
-
Alternativt namn: Swedish Road and Transport Research Institute
-
Alternativt namn: VTI
-
Alternativt namn: Väg- och transportforskningsinstitutet
-
Alternativt namn: Väg- & transportforskningsinstitutet
-
Se även: Statens väg- och trafikinstitut
(tidigare namn)
- Linköping Statens väg- och transportforskningsinstitut., VTI notat 30-2003 2003
- Svenska.
-
Läs hela texten
-
Läs hela texten
Sammanfattning
Ämnesord
Stäng
- REFLEX är ett EU-projekt där syftet har varit att utveckla stålarmerade vägkonstruktioner som kan förstärka en beläggnings hållbarhet. Det förväntade resultatet utifrån hela projektet är att öka livslängden i vägkroppen och därmed minska livscykelkostnaderna. Ett lämpligt objekt i samband med detta ansågs vara väg 600, Sundom, i Norrbottens län. Vägen valdes med tanke på att det är en väg som har breddats, har stora ojämnheter, tjälsprickor och bärighetsskador. Totalt 7 vägsträckor byggdes med olika konstruktioner. Inledande mätningar av tjällyftning och grundvattennivåer visar inte på några nämnvärda skillnader mellan armerad och oarmerad sträcka. Resultaten från vägytemätningarna visar ännu så länge inte heller några nämnbara skillnader mellan armerade och oarmerade sträckor. Resultaten från fallviktsmätningarna visar att bärigheten förbättrats något efter de utförda åtgärderna men de visar inga större skillnader mellan de olika sträckorna. Okulärbesiktningen visar att stålarmering utformad enligt kapitel 3 inte kan förhindra tvärgående sprickor uppkomna genom ojämna korta tjällyftningar i vägens längdriktning t.ex. vid trummor. Däremot finns det klara tendenser till att stålarmering utformad enligt kap. 3 kan förhindra längsgående sprickbildning uppkommen genom ojämn tjällyftning tvärs vägen. Det har konstaterats att armeringen har förmågan att styra ut sprickorna till beläggningskanterna. Det konstateras att det är kort tid, ca två år, för att dra slutliga slutsatser och avgöra armeringens effekt på vägens bärighet. Det vore nyttigt att följa upp vägens nedbrytning under några år framåt.
Ämnesord
- Engineering and Technology (hsv)
- Civil Engineering (hsv)
- Infrastructure Engineering (hsv)
- Teknik och teknologier (hsv)
- Samhällsbyggnadsteknik (hsv)
- Infrastrukturteknik (hsv)
- 51 Road: Bituminous materials and binders (vti)
- 51 Road: Bituminous materials and binders (vti)
- 32 Road: Pavement design (vti)
- 32 Road: Pavement design (vti)
Indexterm och SAB-rubrik
- Sweden
- Strengthening
- Reinforcement
- Steel
- Bituminous mixture
- Flexible pavement
- Freezing thawing cycle
- Cracking
- Experimental road
- Prevention
Inställningar
Hjälp
Uppgift om bibliotek saknas i LIBRIS
Kontakta ditt bibliotek, eller sök utanför LIBRIS. Se högermenyn.