Startsida
Hjälp
Sök i LIBRIS databas

     

 

Sökning: onr:20216673 > Stålarmering av Väg...

Stålarmering av Väg 600, Sundom [Elektronisk resurs]

Said, Safwat (författare)
Sundberg, Sara (författare)
Johansson, Svante (författare)
Jansson, Håkan (författare)
Svensson, Jörgen (författare)
Statens väg- och transportforskningsinstitut (utgivare)
Alternativt namn: Sverige. Statens väg- och transportforskningsinstitut
Alternativt namn: Engelska: Swedish National Road and Transport Research Institute
Alternativt namn: Swedish Road and Traffic Research Institute
Alternativt namn: Swedish Road and Transport Research Institute
Alternativt namn: VTI
Alternativt namn: Väg- och transportforskningsinstitutet
Alternativt namn: Väg- & transportforskningsinstitutet
Se även: Statens väg- och trafikinstitut (tidigare namn)
Linköping Statens väg- och transportforskningsinstitut., VTI notat 30-2003 2003
Svenska.
Läs hela texten
Läs hela texten
  • E-bok
Sammanfattning Ämnesord
Stäng  
  • REFLEX är ett EU-projekt där syftet har varit att utveckla stålarmerade vägkonstruktioner som kan förstärka en beläggnings hållbarhet. Det förväntade resultatet utifrån hela projektet är att öka livslängden i vägkroppen och därmed minska livscykelkostnaderna. Ett lämpligt objekt i samband med detta ansågs vara väg 600, Sundom, i Norrbottens län. Vägen valdes med tanke på att det är en väg som har breddats, har stora ojämnheter, tjälsprickor och bärighetsskador. Totalt 7 vägsträckor byggdes med olika konstruktioner. Inledande mätningar av tjällyftning och grundvattennivåer visar inte på några nämnvärda skillnader mellan armerad och oarmerad sträcka. Resultaten från vägytemätningarna visar ännu så länge inte heller några nämnbara skillnader mellan armerade och oarmerade sträckor. Resultaten från fallviktsmätningarna visar att bärigheten förbättrats något efter de utförda åtgärderna men de visar inga större skillnader mellan de olika sträckorna. Okulärbesiktningen visar att stålarmering utformad enligt kapitel 3 inte kan förhindra tvärgående sprickor uppkomna genom ojämna korta tjällyftningar i vägens längdriktning t.ex. vid trummor. Däremot finns det klara tendenser till att stålarmering utformad enligt kap. 3 kan förhindra längsgående sprickbildning uppkommen genom ojämn tjällyftning tvärs vägen. Det har konstaterats att armeringen har förmågan att styra ut sprickorna till beläggningskanterna. Det konstateras att det är kort tid, ca två år, för att dra slutliga slutsatser och avgöra armeringens effekt på vägens bärighet. Det vore nyttigt att följa upp vägens nedbrytning under några år framåt. 

Ämnesord

Engineering and Technology  (hsv)
Civil Engineering  (hsv)
Infrastructure Engineering  (hsv)
Teknik och teknologier  (hsv)
Samhällsbyggnadsteknik  (hsv)
Infrastrukturteknik  (hsv)
51 Road: Bituminous materials and binders  (vti)
51 Road: Bituminous materials and binders  (vti)
32 Road: Pavement design  (vti)
32 Road: Pavement design  (vti)

Indexterm och SAB-rubrik

Sweden
Strengthening
Reinforcement
Steel
Bituminous mixture
Flexible pavement
Freezing thawing cycle
Cracking
Experimental road
Prevention
Inställningar Hjälp

Uppgift om bibliotek saknas i LIBRIS

Kontakta ditt bibliotek, eller sök utanför LIBRIS. Se högermenyn.

Om LIBRIS
Sekretess
Hjälp
Fel i posten?
Kontakt
Teknik och format
Sök utifrån
Sökrutor
Plug-ins
Bookmarklet
Anpassa
Textstorlek
Kontrast
Vyer
LIBRIS söktjänster
SwePub
Uppsök

Kungliga biblioteket hanterar dina personuppgifter i enlighet med EU:s dataskyddsförordning (2018), GDPR. Läs mer om hur det funkar här.
Så här hanterar KB dina uppgifter vid användning av denna tjänst.

Copyright © LIBRIS - Nationella bibliotekssystem

 
pil uppåt Stäng

Kopiera och spara länken för att återkomma till aktuell vy