Trafik, trafikmiljö och trafiksäkerhet i svenska kommuner av olika typer [Elektronisk resurs]

• Föreliggande undersökning ingår som en del i ett större projekt som syftar till att skapa ett uppföljningssystem som gäller trafik- och trafiksäkerhetssituationen i tätort, på kommunnivå, baserat på statistisk information och med huvudinriktning på de oskyddade trafikanterna. Inom projektet har bland annat en särskild enkät tagits fram riktad till kommunerna med fokus på det kommunala väg- och gatunätet. Syftet med föreliggande undersökning har varit att sammankoppla och utnyttja den statistik och information som finns för att beskriva och analysera trafik- och trafiksäkerhetssituationen i kommuner. Resultatet visar att risken att dödas eller skadas svårt som trafikant var lägst i förortskommunerna därnäst i storstäderna och i gruppen större städer. Risken att dödas var 3–4 gånger större i övriga kommuner jämfört med förhållandet i dessa tre grupper av kommuner. Den lägre risken gällde för både oskyddade trafikanter och bilister. Faktorer som ligger bakom riskskillnaden kan hänföras till skillnader i resandet, skillnader i trafikmiljön eller infrastrukturen och i skillnader då det gäller exponeringen i trafikmiljön. 
• This investigation is part of a larger project with the aim to create amonitoring system for the traffic and traffic safety situation in urbanareas, on the municipal level, based on statistical information and with theprincipal emphasis on vulnerable road users. Within the project, a specialquestionnaire survey, with the focus on the municipal road and streetnetwork, was conducted among the municipalities. The aim of the presentinvestigation has been to merge and utilise the available statistics andinformation in describing and analysing the traffic and traffic safetysituation in municipalities. The results show that the risk of being killedor seriously injured as a road user was least in the suburban municipalities,followed by metropolitan areas and the group large towns. The risk of beingkilled in the other municipalities was 3-4 times that in these three groupsof municipalities. The lower risk applied to both vulnerable road users andmotorists. The background factors for this difference in risk can be relatedto differences in travel, differences in the traffic environment or theinfrastructure, and differences with regard to exposure in the trafficenvironment.  

Ämnesord

811 Road: Accident statistics  (vti)

811 Road: Accident statistics  (vti)

80 Road: Traffic safety and accidents  (vti)

80 Road: Traffic safety and accidents  (vti)

Indexterm och SAB-rubrik

Swedish

Sweden

Urban area

Safety

Local authority

Statistics

Accident

Fatality

Risk

Road network

Pedestrian

Cyclist